400T*150m門式起重機(jī)項(xiàng)目上下小車及維修吊

完成廠內(nèi)制作順利裝船

我司承接的廣州文船重工有限公司400T*150m門式起重機(jī)項(xiàng)目上下小車及維修吊完成廠內(nèi)制作，于2024年1月4日順利完成裝船發(fā)運(yùn)。

400T*150m門式起重機(jī)的上小車由車架、主動(dòng)臺(tái)車、平衡臺(tái)車、下橫梁、剛性支腿和柔性支腿構(gòu)成，其剛性支腿和柔性支腿與下橫梁不是常用的法蘭連接，而是采用直接焊接的方式連接，加上車架外形尺寸大，如在車間內(nèi)制作，則無(wú)法運(yùn)出車間，只能在車間內(nèi)分體制作，在露天貨場(chǎng)進(jìn)行拼裝和機(jī)構(gòu)裝配，大大增加了制作和裝配難度。上下小車的起升機(jī)構(gòu)的卷筒與傳動(dòng)裝置采用開式齒輪傳動(dòng)，卷筒的大齒輪直徑達(dá)2180mm，如加工及裝配精度不符合圖紙要求，極易產(chǎn)生震動(dòng)，加工和裝配難度十分大。同時(shí)，由于上下小車的外形尺寸大，不滿足陸路運(yùn)輸條件，需要采用船運(yùn)的方式。項(xiàng)目時(shí)間緊，難度大。

制造事業(yè)部接到任務(wù)后，成立了由生產(chǎn)部長(zhǎng)羅波顏為項(xiàng)目經(jīng)理，生產(chǎn)、技術(shù)、資材、質(zhì)檢等負(fù)責(zé)人為成員的項(xiàng)目組，立即馬不停蹄地開展工作。項(xiàng)目經(jīng)理全面統(tǒng)籌，生產(chǎn)、資材、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人編制了詳細(xì)的生產(chǎn)和運(yùn)輸計(jì)劃、采購(gòu)和外協(xié)計(jì)劃、質(zhì)檢和質(zhì)量計(jì)劃，技術(shù)負(fù)責(zé)人編制了詳細(xì)的工藝文件指導(dǎo)生產(chǎn)，設(shè)計(jì)起升機(jī)構(gòu)卷筒齒輪傳動(dòng)跑合試驗(yàn)裝置和裝船方案。針對(duì)項(xiàng)目制作難度大，交貨期短的特點(diǎn)，生產(chǎn)部在各班組抽調(diào)精干力量組成專門制作隊(duì)伍，加班加點(diǎn)，苦干加巧干。經(jīng)過(guò)各部門的努力和密切配合，終于順利完成了廠內(nèi)制作。

由于上下小車和維修吊的尺寸大、重量重，裝船的廣州港碼頭需要采用兩臺(tái)門座吊抬吊的方式進(jìn)行作業(yè)，難度大且危險(xiǎn)性高。當(dāng)我們?cè)跉g度元旦假期的時(shí)候，負(fù)責(zé)裝船工作的廖思源在項(xiàng)目經(jīng)理的指揮下，帶領(lǐng)班組成員，積極配合廣州港的起吊人員進(jìn)行裝船作業(yè)。他們發(fā)揚(yáng)不怕艱苦，連續(xù)作戰(zhàn)的精神，從1月1日開始廠內(nèi)裝車到碼頭裝船，一直奮戰(zhàn)至1月4日凌晨3時(shí)，順利完成了裝船任務(wù)。他們用實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)了無(wú)比的敬業(yè)和責(zé)任心，感謝他們的付出，他們這種無(wú)私的奉獻(xiàn)值得我們學(xué)習(xí)和點(diǎn)贊。

通過(guò)該項(xiàng)目的制作，使我們積累了大型門機(jī)小車的制作、裝配和運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，為我司今后制作該類產(chǎn)品打下良好的基礎(chǔ)。

上小車拼裝

上小車機(jī)構(gòu)裝配

下小車機(jī)構(gòu)裝配

上小車裝車

下小車裝車

上小車碼頭裝船

維修吊碼頭裝船

下小車碼頭裝船

?裝船完成

2022年3月4日，廣東省機(jī)械工程學(xué)會(huì)國(guó)家先進(jìn)制造服務(wù)基地組織由省學(xué)會(huì)國(guó)家先進(jìn)制造服務(wù)基地常務(wù)副主任、省學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)劉奕華，省學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、佛山智能裝備制造技術(shù)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)周星，省學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)郭蓮芬，省學(xué)會(huì)常務(wù)理事、佛山恒力泰機(jī)械有限公司副總經(jīng)理馮瑞陽(yáng)，省學(xué)會(huì)常務(wù)理事、省學(xué)會(huì)制造業(yè)信息化分會(huì)理事、廣州市凱思軟件工程有限公司董事長(zhǎng)鄭偉等組成的專家組，到我司云浮基地考察我司數(shù)字化轉(zhuǎn)型情況。

各位專家參觀了云浮生產(chǎn)基地的體驗(yàn)中心、廣起云平臺(tái)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、機(jī)器人焊接生產(chǎn)線、機(jī)器人噴漆生產(chǎn)線、中核智能門式起重機(jī)調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)，聽(tīng)取了我司《起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)智能制造系統(tǒng)研發(fā)和應(yīng)用項(xiàng)目》的介紹。與會(huì)的專家分享了他們企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)該項(xiàng)目及我司的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能制造工作提出了寶貴的意見(jiàn)和建議。

會(huì)后，我司相關(guān)人員隨專家組到新興縣先豐不透鋼制造有限公司的機(jī)器人智能制造專項(xiàng)的應(yīng)用成效現(xiàn)場(chǎng)參觀學(xué)習(xí)。

省學(xué)會(huì)常務(wù)理事、集團(tuán)董事長(zhǎng)黃海珊，廣起公司總經(jīng)理莊炳春，長(zhǎng)起公司總經(jīng)理鄺海堅(jiān)，工業(yè)起重機(jī)事業(yè)部總經(jīng)理王偉鋼，制造事業(yè)部總經(jīng)理王金龍，廣東廣起技術(shù)顧問(wèn)鄺偉英及相關(guān)人員等參加了活動(dòng)！

我司承接的中核集團(tuán)核廢料數(shù)控起重機(jī)項(xiàng)目，包含3臺(tái)20噸龍門起重機(jī)和4臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)車等內(nèi)容。其中龍門起重機(jī)用于核廢料桶或廢料箱的卸車和吊運(yùn)工作，起重機(jī)設(shè)置了剛性防搖伸縮桿，裝備了3D激光掃描、OCR字符識(shí)別等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)全自動(dòng)智能運(yùn)行，工作人員通過(guò)遠(yuǎn)程控制室監(jiān)視起重機(jī)和吊具的運(yùn)行狀態(tài)。

為了進(jìn)行出廠前驗(yàn)收，3臺(tái)龍門起重機(jī)要求在一周內(nèi)完成整體架設(shè)，具備能滿載滿速運(yùn)行，參數(shù)和功能等達(dá)到出廠驗(yàn)收條件。而此時(shí)，門吊部件制作還未全部完成，廠內(nèi)地面也無(wú)對(duì)應(yīng)跨度的合適軌道，軟件調(diào)試又復(fù)雜，要在這么短時(shí)間內(nèi)完成以上要求的目標(biāo)，其難度非常大，任務(wù)非常重。

在這樣的特殊情況下，為確保順利驗(yàn)收，公司總經(jīng)理莊炳春親自掛帥，建立由相關(guān)部門骨干人員組成的一支安裝調(diào)試團(tuán)隊(duì)，集思廣益，全力投入到安裝和調(diào)試工作中。

• 技術(shù)部利用廠內(nèi)貨場(chǎng)門吊軌道，巧妙地調(diào)整了門架跨度裝配方案，大大提高了門吊的安裝效率，減少了成本；
• 工業(yè)起重機(jī)事業(yè)部安裝工程組抽調(diào)精兵強(qiáng)將，啟用主梁支腿整體吊裝新方法，調(diào)整伸縮桿吊裝方式，通過(guò)加班加點(diǎn)，高效完成吊裝作業(yè)；
• 生產(chǎn)部配合安裝進(jìn)度加快門吊部件和轉(zhuǎn)運(yùn)車制作，在場(chǎng)地清理、試驗(yàn)重物準(zhǔn)備、安裝工裝制作等方面做了大量工作；
• 質(zhì)安部派出專職安全管理人員全天候監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的安全教育、安全檢查及各項(xiàng)安全措施的落實(shí)情況；
• 技術(shù)部、數(shù)字戰(zhàn)略部、生產(chǎn)部等部門抽調(diào)人員一起進(jìn)行起重機(jī)電裝和軟件調(diào)試工作。

迎難而上，越戰(zhàn)越勇，平時(shí)需要一周以上時(shí)間安裝的龍門起重機(jī)，廣起人創(chuàng)造了兩天完成1臺(tái)，一周完成3臺(tái)數(shù)控龍門起重機(jī)安裝調(diào)試的壯舉。重?fù)?dān)之下，英雄本色，這是廣起速度和廣起效率的完美演繹，是“顧客第一、整體最大”企業(yè)文化的充分體現(xiàn)。

2021年11月23至24日，中核的專家和驗(yàn)收人員到我司，對(duì)3臺(tái)數(shù)控龍門起重機(jī)和4臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)車進(jìn)行出廠驗(yàn)收。專家組成員認(rèn)真聽(tīng)取了我司設(shè)計(jì)、制作、檢驗(yàn)等全過(guò)程工作匯報(bào)，以及技術(shù)協(xié)議各條款的實(shí)現(xiàn)情況；詳細(xì)地審查了技術(shù)圖樣、外購(gòu)件合格證明、材料化驗(yàn)及探傷報(bào)告等文件；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)門吊進(jìn)行了空載測(cè)試、負(fù)載測(cè)試、軟件測(cè)試，以及參數(shù)和極限尺寸測(cè)量等方面工作。專家組一致認(rèn)為龍門起重機(jī)和轉(zhuǎn)運(yùn)車驗(yàn)收合格，達(dá)到出廠條件。

在此感謝共同努力的廣起人，我們繼續(xù)攜手并進(jìn)，為中國(guó)的起重機(jī)事業(yè)貢獻(xiàn)智慧和力量。

2019年6月3日，中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)橋式起重機(jī)專業(yè)委員會(huì)九屆三次會(huì)員大會(huì)在江蘇無(wú)錫市隆重召開，我司總經(jīng)理助理鄺偉英參加了會(huì)議。

會(huì)上，中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)王繼生作《重型機(jī)械行業(yè)發(fā)展的思考和協(xié)會(huì)重點(diǎn)工作》報(bào)告，橋式起重機(jī)專業(yè)委員會(huì)理事長(zhǎng)孫吉澤作《橋式起重機(jī)專業(yè)委員會(huì)2018年度工作報(bào)告》 ，北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司副總經(jīng)理王順亭為會(huì)員代表解讀了新實(shí)施的《特種設(shè)備生產(chǎn)和充裝單位許可規(guī)則》 ，須雷博士作 《歐美起重機(jī)制造商發(fā)展模式探討》報(bào)告及其他會(huì)員單位代表分別作了相關(guān)的專業(yè)技術(shù)報(bào)告。

會(huì)議對(duì)協(xié)會(huì)的14家2018年度“優(yōu)秀橋、門式起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)” ，19家2018年度“優(yōu)秀起重機(jī)配套件供應(yīng)商” ， 10位2017~2018年度“先進(jìn)協(xié)會(huì)工作者” 進(jìn)行了表彰。我司榮獲2018年度“優(yōu)秀橋、門式起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)”稱號(hào)。